Ma taqaan taariikhda horumarinta shirkadda Dongfengent Shirkadda Dongfengen?

"Shiinaha aad ayey u weyn tahay, kuma filna in la sameeyo faw, sidaa darteed warshadda gawaarida labaad waa in la dhisaa." Dhamaadkii 1952, ka dib markii dhammaan qorshayaasha dhismaha ee warshadda gawaarida ee ugu horreysa ayaa la go'aamiyay, gudoomiyaha Mao Zedong wuxuu siiyay tilmaamaha si loo dhiso warshadda gawaarida labaad. Sannadka soo socda, warshadaha hore ee mashiinada ayaa bilaabay shaqada diyaarinta ee shirkadda No.2, waxayna dejisay xafiiska diyaarinta ee ah warshadda Maya.2 warshad gawaarida ee Wuhan.

Ka dib dhagaysi fikradaha khubarada Soofiyeeti ee Soofiyeeti, goobta waxaa lagu xushay aagga Wuchang waxaana loo sheegay guddiga dhismaha ee gobolka iyo waaxda warshadaha mashiinka ee ugu horreysa ee tusaalaha mashiinka si loo ansixiyo. Si kastaba ha noqotee, ka dib markii qorshihii loo soo gudbiyey waaxda mashiinka mashiinada, waxay sababtay muran badan. Guddiga Dhismaha Gobolka, No.1 ee MARKA MARKA MARKA ARDAYDA iyo Xafiiska Gawaarida Gawaarida oo dhami waxay u maleeyeen inay aad u faa'iido badan tahay in la dhiso No.2 Gaariga ee Wuhan ka dib marka loo eego aragtida dhismaha dhaqaale. Si kastaba ha noqotee, Wuhan wuxuu kaliya 800 kiiloomitir ka fog xeebta wuxuuna ku yaalaa meesha ay warshaduhu ku urursan yihiin, sidaa darteed waa sahlan tahay in cadowga uu ku soo weeraro dagaalka ka dib dagaalka ka dib dagaalka ka dib dagaalka ka dib. Ka dib si buuxda wax looga baaro deegaanka weyn ee waddankeenna wakhtigaas, waaxyada mashiinka ah ee aan ugu dambayntii diiday soo jeedinta in warshad la dhiso wuchang.

In kasta oo soojeedinta ugu horreysa la diiday, qorshuhu wuxuu dhisi doonaa warshadda labaad ee gawaarida ma aysan cararin. Bishii Luulyo, 1955, ka dib wax ka danta kadib, maamulka sare wuxuu go'aansaday inuu u dhaqaaqo goobta No.2 Gawaarida laga soo qaado Wuchang ilaa Baacgang ee ku taal bariga ee Chengdu, Sichuan. Markan, hoggaamiyeyaasha sare waxay si aad ah u go'aansadeen inay dhisaan No.2 baabuur, waxaana xitaa laga dhisay meel ku dhawaad ​​20,000 mitir oo laba jibbaaran oo ku yaal xaafadaha Chengdu goor hore.

Ugudambeyn, qorshahan run uma uusan noqon sidii loo qorsheeyay. Marka loo eego khilaafka gudaha ee ku saabsan cabirka goobta No.2 Gawaarida, iyo mashaariicda kaabayaasha kaabayaasha ah ee Shiinaha inta lagu gudajiro mudada qorshaha shanta sano ee ugu horreysa ee aan si ku-meel-gaar ah loo hakiyo horraantii 1957 Waqtigaan, in ka badan kun talantiyeyaal baabuur oo horey ugu cararay Sichuan ayaa sidoo kale loo gudbiyay waaxda gawaarida No.1, No.1 Gawaarida Gawaarida iyo shirkadaha kale ee shaqada.

Wax yar ka dib markii mashruuca labaad ee gawaarida gawaarida lagu guuleysto, Shiinaha mar kale waxaa lagu soo qaatay fursad wanaagsan oo lagu taageerayo bilaabida gawaarida labaad. Waqtigaas, mutadawiciinta Shiinaha ee soo galay DPRK ayaa ku soo noqday Shiinaha tiro badan, dowladduna waxay la kulmaysay dhibaatada adag ee dib-u-dejinta ciidamada. Gudoomiyaha Mao wuxuu soo jeediyay inuu qeyb ka soo wareejiyo iskaa wax uqableyaasha la soo celiyay oo uu ku degdegay Jiangnan si uu ugu diyaar garoobo warshadda gawaarida labaad.

Sida ugu dhakhsaha badan ee tan loo sheegay, kor u qaadista warshaddii labaad ee gawaarida ayaa dib loo dhigay mar labaad. Markan, Li Fuchun, ka dib ra'iisul wasaare ku-xigeen, "Majirto warshad weyn oo ku taal Jangtze River Volley, sidaa darteed warshaddii labaad ee gaariga ayaa laga dhisi doonaa Jaan!" Dhamaadkii 1958, ka dib markii la helay tilmaamaha ra'iisul wasaaraha ku-xigeenka, Xafiiska Gawaarida Gawaarida, waaxda gawaarida ee ugu horeeya ee waaxda abaabulan ee ay ku fuliyaan goobta xulashada goobta ee Jaanta.

Bishii Febraayo, 1960, ka dib xulashada goobta hordhac ah, Xafiiska Gawaarida Gawaarida ayaa soo gudbiyay warbixin ku saabsan arrimaha ku saabsan dhismaha warshadda No.2 Gawaarida Gawaarida ee warshadda Gawaarida. Bishii Abriil ee isla sanadkaas, warshadda No.1 gawaarida ayaa oggolaatay qorshaha oo ay dejisay fasalka tababarka makaanikada ee 800 oo qof. Markaan arko in warshadda labaad ee gawaarida ay si habsami leh u burburinayso dhammaan dhinacyada dhinacyada, "muddadii seddexaad ee adag" ilaa iyo markii ay mar kale cadaadisay badhanka istaar-ka-bixida mashruuca labaad ee gawaarida. Maaddaama waddanku uu ku jiray muddadaas dhaqaale oo aad u adag waqtigaas, oo ah caasimada bilowga ah ee modot ee gawaarida ayaa dib loo dhigay, oo mashruucan warshadda ee qaldamadu ay ku qasbanaatay inay mar kale baabi'iso.

In lagu qasbo in la joojiyo laba jeer runtii waxay dadka badan ka dhigaan inay ka xumaadaan oo ay niyad jabeen, laakiin dowladda dhexe waligeed kama quusan fikradda ah dhismaha warshadda gawaarida labaad. Sanadkii 1964, Mao Zedong waxay soo jeedineysaa inay fiiro gaar ah u yeelato dhismaha safka saddexaad, waxaana la soo bandhigay fikradda dhismaha warshaddii labaad ee gawaarida markii saddexaad. Warshadda matoorka ee aan laga jawaabin si togan, iyo xulashada goobta ee warshadda no.2 warshad gawaarida ayaa mar kale la fuliyay.

Kadib baaritaanno taxane ah kadib, dhowr koox oo diyaarinta ah ayaa go'aansaday inay doortaan goobta u dhow Chenxi, Ludi iyo Sonbeeno iyo Sonbeenland, sidaa darteed waxaa loo yaqaanay sedex durdur, sidaa darteed waxaa loo yaqaanaa "Sanxi.". Intaa ka dib, kooxdii diyaarinta ah ayaa ka warbixisay qorshaha Sanxi ee hoggaamiyeyaasha, waana la oggolaaday. Xulashada goobta No.2 Pumpine ee uumiga ayaa qaaday tallaabo weyn oo horay loo qaaday.

Sida xulashadu u soo baxday si buuxda, dawladda dhexe waxay soo dirtay tilmaamaha ugu sareeya, waxayna soo bandhigtay siyaasada lixda-astaamaha ee "ku tiirsanaanta buurta, ee u baahan goobta ugu dhow ee suurtogalka ah, iyo qalabka ugu muhiimsan ee galka ah ee galka. Xaqiiqdii, ee tilmaamahaan, ma ahan wax adag in la arko in wakhtigaas, dowladdeena waxay diiradda saartay qodobka dagaalka ee xulashada goobta ee shirkadda No.2. Tan, waxaan sidoo kale ogaan karnaa in deegaanka adduunka ee Shiinaha cusub, oo hadda la aasaasay in ka badan toban sano, uusan nabad ahayn.

Taas ka dib, Chen Zutao, khabiir baabuur oo markaa ahaa agaasime iyo sayidka injineerka ee warshadda gawaarida, ayaa ku cararay xulashada goobta. Kadib baaritaanno badan iyo shaqo cabir, daraasiin xubnood oo ka mid ah kooxda diyaarinta asal ahaan waxay go'aamiyeen qorshaha xulashada goobta bishii Oktoobar 1964 waxaana lagu soo celiyay dufcaddii. Si kastaba ha noqotee, wax kasta ka dib markii qorshaha xulashada goobta lagu soo gudbiyey ka sareeya, geedi socodka xulashada goobta ee No.2 Shirkadda Gawaarida ayaa si lama filaan ah isu beddeshay si lama filaan ah.

Marka loo eego tirakoobka adag, inta lagu gudajiro goobta 15-ka bilood ah laga soo bilaabo Oktoobar, 1964 illaa Janaayo, 1966, oo lagu wareystey 57 magaalo, oo ku wajahan 52,000 kiiloomitir oo ku wajahan 42,000 kilomitir. Xubno badan oo koox diyaarinta ah xitaa waxay ku ambabteen guryo nasasho hal mar markii lagu gudajiro kormeerka 10-ka bilood. Iyada oo loo marayo qiimeyn nidaamsan oo dhammaystiran oo xaalada dhabta ah ee meelo badan, ayaa ugu dambeyntii ay ahayd tan ugu habooneyn in la yiraahdo warshadaha dhismaha, oo aan ka baqayo dhibaatooyinka ay ku adag tahay oo aan ka cabsaneyn dhibaatooyinka ka socda dadka iswada ee hadda jira.

Si kastaba ha noqotee, marxaladan, xulashada goobta ee No.2 Shirkadda Gawaarida ayaa wali aan weli la furin. Tan iyo markaas, dawladda dhexe waxay u dirtay farsamayaqaanno badan oo ka yimid adduunka oo dhan si ay u kaxeeyaan oo ay kor u qaadeen xulashada goobta ee warshadda MAYA. Ma ahayn illaa iyo bishii Oktoobar 1966 in qorshaha No.2 Gawaarida Gawaarida si loo dhiso warshad ku taal Shiidan asal ahaan la soo gabagabeeyey.

Laakiin waqti dheer kuma qaadan shirkadda labaad ee gawaarida si ay u dhigto dhibaato mar labaad. Sanadkii 1966, kacaanka dhaqanku wuxuu ka qarxay Shiinaha. Waqtigaas, ilaaliyayaal badan oo casaan ah ayaa loo habeeyay inay u qoraan Ley Fuchun, ra'iisul wasaara ku xigeenka Golaha Dawladda, inbadan, ay ku dooday in ay jiraan dhibaatooyin aad u badan oo ku saabsan dhismaha shirkadda gawaarida gawaarida ee Shiiyan. Natiijo ahaan, qorshaha dhisida warshaddii labaad ee gawaarida ayaa dib loo dhigay mar labaad.

Bishii Abriil, 1967 iyo Luulyo, 1968, hoggaamiyeyaasha ugu waaweyn ee warshadda mashiinka ah ayaa u aaday xulashada Goobta ee Pumpe-ka oo ay ku jiraan laba kulan oo isku-habeyn ah. Ugu dambeyntiina, ka dib wada hadalka kulanka, waxaa loo qaddariyo in go'aanka la dhisayo N.2 Steam Trawen ee Shiidan uu sax ahaa, laakiin faahfaahinta gaarka ah ee loo baahan yahay in la hagaajiyo. Sidaa darteed, warshadda mashiinka ee MACLUUModku wuxuu aasaasay mabda'a "xasilloonida aasaasiga ah iyo hagaajinta ku habboon", oo qayb ahaan ka dhigtay ganaax ganaax ah bartamaha pumpine ee marada. Kadib 16 sano "laba jeer iyo saddex jeer"

Tan iyo markii la aasaasay warshaddii Shiician sanadkii 1965, No.2 Shirkadda Gawaarida ayaa bilaabay horumarka iyo waxsoosaarka moodalka warshad ku-meel-gaar ah oo fudud. Bilowgii 1965, waaxda ugu horeeya ee mashiinka mashiinnada farsamada iyo qorshaynta kulanka warshadaha gawaarida ee Blacchun, waxayna go'aansadeen inay dhisaan Machadka Cilmi-baarista Gawaarida ee Bendekun-ka ee hoos yimaada hoggaanka shirkadda No.2 Gawaarida shirkadda. Isla mar ahaantaana, waxay soo kabtay moodooyinka 'Wangue' iyo Dodge Brands si loo tixraaco, oo ay horumarisay gaariga millatariga ee ugu horreeyay ee ka baxsan ee shirkadda No.2 ee shirkadda gawaarida ee la xidhiidha wadooyinka Jiine ee la soo saaray waqtigaas.

Bishii Abriil 1-aad, 1967, shirkadda No.2 ee gawaarida, oo aan si rasmi ah u bilaabin dhismaha, oo ay ku haysay xaflad astaan ​​astaan ​​ah oo ku taal Lugoozi, Shiidan, Hubei. Maaddaama kacaanka dhaqanku uu horay u yimid wakhtigaas, taliyaha gobolka Yunyang ee gobolka Yunyang uu hoggaaminayay ciidammo si ay u abaabulaan saldhigga xafiiska diyaarinta si looga hortago shilalka. Maahan ilaa labo sano ka dib xafladdan xudunta ah ee ah in shirkadda No.2 ee shirkadda ay dhab ahaantii bilaabeen dhismaha.

Natiijadii ka dhalatay tilmaamaha dowladda dhexe ee ah in "ciidanku ay tahay in mudnaanta la siiyo, ciidanka ka hor waa in la soo saaro gaari-20-tonobile ka dib markii moodalka la gaaro, shirkadda No.2 Gawaarida ma la imaan karo koox soosaarka R & D. Waxaa wajahday yaraanta xad dhaafka ah ee kartida, guddiga dhexe ee CPC wuxuu ugu yeeray soosaarayaasha kale ee gawaarida ee guryaha ah si ay u soo saaraan hibo aasaasi ah si ay uga caawiyaan shirkada muhiimka ah ee shirkadda.

Sanadkii 1969, ka dib dhowr maroodiyos ah oo leexday, oo lee danay, warshadda Gawaarida ayaa bilaabmay si ay u dhisaan baaxad weyn, 100,000 oo ah oo ah ciidamada dhismaha si isdaba joog ah ayaa isugu soo ururtay Shiidan oo ka socda dhammaan jihooyinka dhulka hooyo. Marka loo eego tirakoobka, dhammaadka 1969, waxaa jiray 1,273 caddaalad, injineerro ah oo ku tabaruc ah inay kaqaybqaataan oo ay ku jiraan ZHI Deyu, Meng Shaoonng iyo tiro badan oo khubaro farsamo oo waaweyn oo maxalli ah. Dadkani waxay ku dhowaadeen heerka ugu sarreeya ee warshadaha gawaarida Shiinaha ee waqtigaas, kooxdooduba laf dhabarta shirkadda labaad ee gawaarida.

Ma ahayn ilaa 1969 in shirkadda labaad ee gawaarida ay si rasmi ah u bilaabatay wax soo saarka baaxadda iyo dhismaha. Dufcaddii ugu horreysay ee cilmi-baarista iyo moodooyinka horumarineed waxay ahaayeen 2.0-Tonn oo ten Toneles ah, oo loo magacaabay 20Y. Bilowga, ujeedada soo saarista gaarigaan waxay ahayd in la jiido madaafiic. Ka dib markii la soo saaray tusaha, shirkadda labaad ee gawaarida ayaa sameysay tiro tusaalayaal ka mid ah oo ku saleysan qaabkan. Si kastaba ha noqotee, sababta oo ah kor u qaadista u diyaarsanaanta dagaalka iyo kororka miisaanka hurdada, ciidanka ayaa dalbaday in tan oo ka mid ah la soo qaado gaariga gaarigaas kor loo qaado 2.5 tan. Qaabkan ayaa loo magacaabay 20y lama saarin wax soo saarka guud, shirkadda labaad ee gawaarida ayaa sidoo kale u jeesatay inay horumariso gaarigan cusub oo loo magacaabay 25 sano.

Ka dib markii moodalka gaariga la go'aamiyay oo kooxda wax soo saarka ah ay dhameystirtay, dhibaatooyin cusub ayaa mar kale la kulmay shirkadda No.2 shirkadda gawaarida. Waqtigaas, saldhigga warshadaha Shiinaha waxay ahayd mid aad u daciif ah, iyo agab wax soo saarka ee No.2 Shirkadda Gawaarida ee buuraha ayaa aad u yaraayeen. Waqtigaas, iska daa qalabka wax soo saarka ballaaran, xitaa dhismayaasha warshadaha waxay ahaayeen kuwo ku meel gaadh ah oo ku-meel-gaar ah, oo leh linoleum sida saqafka, saqafka ay u egyihiin qaybo iyo albaabo, iyo "dhisme warshad" sidaas ayaa loo dhisay. Noocan oo kale ah oo cawsduur ah oo caynkan ah ayaa u adkaysan karin oo keliya xagaaga kulul iyo qabowga, laakiin xitaa hoyga dabaysha iyo roobka.

Waxa intaa ka sii badan, qalabka ay adeegsadaan shaqaalaha No.2 Gawaarida shirkaddaas ayaa ku koobnaa aaladaha aasaasiga ah sida dubbe iyo hammers. Ku tiirsanaanta taageerada farsamada ee warshadda Gawaarida ee No.1 oo tixraacaya cabirrada farsamada ee Jiinta, shirkadda labaad ee gawaarida gawaarida ayaa isu dhigatay 25-ton oo militariga 25-aad ee ka baxsan wadada ka dib dhowr bilood. Waqtigaan, qaabka gaariga ayaa wax badan iska beddelay marka la barbar dhigo kahor.

Tan iyo markaas, gaari-ka-xani-aadamkii 2.5-ton ee ka baxsan gaari uu soo saaray shirkadda labaad ee gawaarida ayaa si rasmi ah loogu magacaabay EQ240. Oktoobar 1-deedii, 1970, No.2 Shirkadda Gawaarida ayaa u dirtay dufcaddii ugu horreysay ee moodel ah oo isku xidhma in ay ka qeybgalaan munaasabadda xuska sanad-guurada 21-aad ee soosaarka Jamhuuriyadda ee Shiinaha. Waqtigaan, dadka aan ahayn.2 Shirkadda Gawaarida ee soo saaray gaarigaan waxay ka walaacsan tahay xasilloonida moodalkan ganacsiga. Warshadda xitaa waxay soo dirtay in kabadan 200 oo shaqaale ah oo ganacsato kala duwan ah si ay uga dambeeyaan roobka ka dambeeya goobta parade ee qalabka loo yaqaan 'Parade' oo leh qalab dayactir ah saacado badan, si loo dayactiro EQ240 dhibaatooyinka waqti kasta. Ma ahayn ilaa EQ240 si guul leh u gudbiyey Rostrung in wadnaha la sudhay ee shirkadda labaad ee gawaarida gawaarida la dejiyay.

Sheekooyinkaan qosolka ah maanta uma muuqdaan kuwo sharaf leh, laakiin waa waqtigaas, inay yihiin muuqaal dhab ah oo ka mid ah shaqada adag ee warshadda gawaarida ee labaad maalmihiisii ​​hore. Bishii Juun 10, 1971, khadka ugu horreeya ee shirkadda Golaha Gawaarida ee No.2 Shirkadda Gawaarida ayaa la dhammeeyay, oo shirkadda labaad ee gawaarida oo leh khadka tooska ah ee shirkadda oo umuuqday soo dhaweyneysa guga. Luulyo 1, khadka Golaha ayaa si guul leh looga saaray oo si guul leh loo tijaabiyey. Tan iyo markaas, shirkadda labaad ee gawaarida ayaa ku soo afjaray taariikhda gawaarida gacanta lagu sameeyay ee lagu xumaado ee ku aaddan.

Tan iyo markaas, si loo beddelo muuqaalka EQ240 ee maskaxda dadka, kooxda farsamada ee uu hogaaminayo Chen Zutao ayaa bilaabay isbedelka EQ240 marka la dhammeeyo khadka Golaha. Ka dib horumarin dhowr ah oo ka dhacay shirka wax ka qabashada dhibaatooyinka muhiimka ah, hagaajinta tayada tayada sare, shirkadda labaad ee gawaarida ayaa xallisay 104 dhibaatooyin oo tayo sare ah oo EQ240 ah, oo ku lug leh in ka badan 900 qaybood oo wax laga beddelay.

Laga soo bilaabo 1967 ilaa 1975, sideed sano oo cilmi baaris ah iyo horumarin, wax soo saar, soosaarid, EQ240 gaariga millatari ee milatariga ee geedka dib-u-soo-saarka Gawaarida, ayaa ugu dambeyntii la soo gabagabeeyey oo la geliyey wax soo saarka ballaaran. The military off-road vehicle named EQ240 refers to the liberation truck at that time, and the vertical front grille matches with the iconic truck design of that era, which makes this car look quite tough.

Isla mar ahaantaana, shirkadda No.2 Gawaarida ayaa lagu dhawaaqay Golaha Dawladda ee ah in magaca sumadda ee badeecadooda ay noqon laheyd "Dongfeng", oo ay ansixisay Golaha Dawladda. Tan iyo markaas, gawaarida labaad iyo Dongfeng waxay noqdeen ereyada isku xidhan.

Dhamaadkii 1970-yadii, Shiinaha iyo Mareykanka ayaa si tartiib tartiib ah u sameeyay xiriir diblomaasiyadeed, laakiin Midowgii Soofiyeetigii Soofiyeeti, oo ah walaal weyn, ayaa indhaha ku haya xadka Shiinaha. Iyada oo taageero laga helayo midowgii Soofiyeeti, Vietnam inta badan wuxuu ka xanaajiyey xadka Shiinaha-Fiyatnaada, oo had iyo jeer dila iyo dhaawacya xadka dadka iyo ilaalada xuduudaha, iyo soo duulitaanka dhulka Shiinaha. Xaaladahan oo kale, Shiinaha ayaa ka hortagay falcelin is-difaacid ah oo ka dhan ah Vietnam dhammaadka 1978. Waqtigan, EQ240, oo hadda la raacay, oo uu galay safka hore ee imtixaanka ugu adag.

Laga soo bilaabo EQ240 ugu horreysay ee lagu dhisay Luxpent-ka si guul ah oo ka dhan ah ka hortagga Vietnam, warshaddii labaad ee gawaarida labaad ayaa sidoo kale gaadhay in lagu boodo awoodda soo-saaridda. Sanadkii 1978, khadka Golaha ee Hay'adda No.2 Shirkadda Gawaarida ayaa sameysay awood wax soo saar oo ah 5,000 cutub sanadkii. Si kastaba ha noqotee, awoodda wax soo saarka ayaa kor u kacday, laakiin macaashka No.2 Shirkadda Gawaarida ayaa dhacday. Sababta ugu weyn ee xaaladdan ayaa ah in MACLUUMAADKA MACLUUMAADKA 'MAYA shirkadda gawaarida ay had iyo jeer soo saarto gawaarida wadada ka baxsan iyo gawaarida xamuulka ah ee u adeegaya ciidanka. Dhamaadka dagaalka, nimankan oo leh mug weyn iyo qaali ayaan boos u lahayn, oo aan jirin .2 Shirkadda Gawaarida ayaa ku dhacday caqabadda khasaaraha.

Xaqiiqdii, ka hor intaanu ka hortagin Fiyatnaami--ka, warshadaha gawaarida gudaha, oo ay ku jiraan No.2 Shirkadda Gawaarida. Sidaa darteed, ilaa iyo 1977, Faw ayaa lagu wareejiyay tikniyoolajiyaddii 5-ton ee xamuul ee No10 shirkadda gawaarida si bilaash ah, si ay noogu soo baxaan gaariga madaniga ah si looga fogaado xaalada rayidka ah intii suurtagal ah.

Waqtigaas, Faw wuxuu dhisay gaari xamuul ah oo la yiraahdo ca140, oo markii hore loogu talagalay in lagu beddelo CA10. Waqtigaan, Faw si deeqsinimo loogu wareejiyay gawaarida xamuulkan No.2 Gawaarida shirkadda ee cilmi-baaristooda iyo wax soo saarkooda. Fikrad ahaan, ca140 waa ka horreeyeynta EQ140.

Kaliya maaha tikniyoolajiyadda, laakiin laf dhabarta ee Qaabka CA10 ee ay soo saartay Faw, ayaa ka caawisa shirkadda labaad ee gawaarida si ay u horumariyaan gaarigan rayidka ah. Sababtoo ah farsamayaqaannadani waxay leeyihiin khibrad hodan ah, cilmi baarista iyo geedi socodka horumarka ee gawaaridaan waa mid aad u jilicsan. Waqtigaas, saamiyo xamuul oo badan oo 5-tono ah oo adduunka ah ayaa falanqayn jiray oo isbarbar dhig. Ka dib shan wareeg oo tijaabo ah, kooxda R & D xallisay ku dhawaad ​​100 dhibaato, weyn iyo yar. Gawaynta rayidka ah ee loo yaqaan EQ140 si dhakhso ah ayaa loo dhigay wax soo saar ballaaran oo hoos yimaada kor u qaadida firfircoon ee maamulka sare.

Muhiimadda ay tahay eq140 gawaarida madaniga ah ee shirkadda labaad ee gawaarida ayaa aad uga badan intaas. Sanadkii 1978, howsha wax soo saarka ee ay dowladdu u xilsaaray Dowladda Maya. Ma jirin bartilmaameed loogu talagalay gawaarida militariga, oo ay dowladdu qorsheysay in ay lumiso 32 milyan yuan, marka la barbar dhigo bartilmaameedkii hore ee 50 milyan yuan. Waqtigaas, shirkadda Maya.2 Shirkadda Gawaarida ayaa wali ahayd guriga ugu khasaaraha khasaaraha ee gobolka Hubei. Si loo beddelo khasaaraha faa'iidooyinka, hoos udhaca qiimaha ayaa ahaa furaha, iyo 5,000 oo gawaarida rayidka ah waa in la soo saaro, oo yareeyay qiimaha 27,000 yuan ilaa 23,000 yuan. Waqtigaas, shirkadda labaad ee gawaarida labaad waxay soo bandhigtay hal-ku-dhigga "tayada dammaanadda ah, oo ku dadaalaya wax dul-iibsi iyo khasaaro khasaaro". Go'aankan ku saabsan go'aankan, waxaa sidoo kale loo dagaallamayaa hagaajinta tayada wax soo saarka "," U dagaallama dhismaha awoodda wax soo saarka 5-ton ee "" iyo "u dagaallama wax soo saarka sanadlaha ah ee 5,000 ee gawaarida xamuulka ah ee 5,000-ton.

Iyada oo taageero laga helayo awoodda Hablee, sanadkii 1978, No.2 Shirkadda Gawaarida ayaa si rasmi ah u bilaabay dagaal adag oo khasaaraha looga leexiyo faa'iidooyinka gaarigaan. Bishii Abriil 1978 kelinimo, waxay soo saartay 420 EQ140 moodel, oo soo saaray 5,120 gawaarida sanadka oo dhan, iyadoo loo soo bandhigayo wax soo saarka 3,120 gawaarida sanadka oo dhan. Halkii aad ka noqon lahayd khasaaraha la qorsheeyay xaqiiqadii, waxay noqotay in ka badan 1.31 milyan yuan ilaa gobolka oo uu khasaaro u rogay faa'iidooyinka hab-wareega oo dhan. Abuuray mucjiso waqtigaas.

Bishii Luulyo, 1980, markii Deng Xiaping ay kormeertay shirkadda labaad ee gawaarida, ayuu ku fiicanahay inaad fiiro gaar ah siiso gawaarida militariga, laakiin mustaqbalka fog, waxaan wali u baahanahay inaan horumarinno alaabada rayidka ah. " Xukunkan kaliya ma aha xaqiijinta jihada horumarka ee hore ee No.2 Shirkadda Gawaarida, laakiin sidoo kale caddeyn ka ah siyaasada aasaasiga ah ee "u wareejinta militariga". Tan iyo markaas, shirkadda Maya.2 Shirkadda Gawaarida ayaa ku ballaarisay maalgashiga gawaarida rayidka waxayna kordhisay awoodda soosaarka gawaarida rayidka ah ilaa 90% wadarta awoodda wax soo saarka.

Isla sanadkaas, dhaqaalaha qaranka ayaa galay waqti isku habeyn ah, oo shirkadda No.2 Gawaarida ayaa lagu taxay "la hakiyey" ama dib loo dhigay "ee Golaha Dawladda Gobolka. Waxaa wajahay xaalada naxdinta leh, go'aan-qaadeyaasha No.2 Gawaarida Gawaarida ayaa soo bandhigay warbixin "ku nool qaabkeena, oo aan lacag u kordhinno nafteena, oo aan sii wadno shirkadda No.2 ilaa gobolka, oo la oggolaaday. "Nadiifinta 'ee dalka iyo horumarka dhiirrigelinta shirkaduhu waa 10 jeer oo ka xoog badan dhismaha tallaabada ee la qorsheeyay, oo ay ku soo kordhisay horumarka deg-degga ah ee shirkadda labaad ee gawaarida." Huang Zhengxia, markaa agaasimaha shirkadda labaad ee gaariga labaad, ayaa ku qortay xusuustiidiisii.

In kasta oo shirkadda No.2 Gawaarida ay sii wadayso iyadoo lagu saleynayo aasaaska EQ240 iyo tusaalayaal EQ140, qaab dhismeedka badeecada ee warshadaha gawaarida gudaha Shiinaha ayaa si dhab ah u dheelitiray wakhtigaas. "Miisaan la'aan iyo miisaan fudud, ku dhawaad ​​gaari madhan" wuxuu ahaa dhibaato deg deg ah oo loogu talagalay soo-saareyaasha gawaarida waaweyn wakhtigaas. Sidaa darteed, qorshaha horumarinta badeecada ee 1981-1985, Maya.2 Shirkadda Gawaarida mar labaad ayaa soo bandhigaya qorshaha kobcinta gaari xamuul, si loo buuxiyo farqiga u dhexeeya "Madaafiic la'aan" ee Shiinaha.

Si loo gaabiyo muddada hagaajinta wax soo saarka, iyo sidoo kale in loo adeegsado dib-u-habeynta gudaha iyo jawiga furitaanka waqtigaas, shirkadda labaad ee gawaarida ayaa go'aansatay inay wax ka barto khibrada farsamo ee sare ee shisheeye si loo dhammaystiro cilmi-baarista iyo horumarka then-madaxa-madaxa-kulul. Dhowr sano oo cilmi baaris ah ka dib iyo hagaajinta, gaari-cusub oo cusub oo ah 8-ton oo ah gaari naaftada ah ayaa si tartiib tartiib ah u duudduubay khad 1990. Gaarigan waxaa loo yaqaan EQ153. Waqtigaas, dadku waxay ku hadleen EQ153 oo leh muuqaal qurux badan iyo qaab ciyaareed wanaagsan, iyo "wadista sideed meelood oo goos goos ah oo ay lacag ka sameysan tahay" waxay ahayd muuqaal ah himilooyinka dhabta ah ee milkiilayaasha gawaarida badankood waqtigaas.

Intaas waxaa sii dheer, awoodda No.2 Gawaarida Co., Ltd. ayaa sidoo kale si dhakhso ah u horumariyay muddadan. Bishii Meey 1985, 300,000 oo gawaarida Dongfengent ayaa ka duubay khadka kulanka. Waqtigaas, gawaarida ay soo saartay No.2 Gaariga Coatobile Co., Ltd. Waxaa lagula xisaabtamayaa mid siddeed sideedaad ee lahaanshaha gaariga ee qaranka. Kaliya laba sano ka dib, No.2 Gawaarida Ltd. Waxaa lagu soo rogay qadka 500,000 ee gawaadhiga oo si guul leh u gaadhay wax soo saarka sannadlaha ah ee 100,000 gawaarida ah oo ay ka mid yihiin soosaarka ugu weyn ee gawaarida ugu weyn ee dunida.

Kahor shirkadda labaad ee gawaarida si rasmi ah loogu magacaabay "Shirkadda Dongfengent Motory", hoggaanka waqtigaas ayaa soo jeediyay in dhismeyaal xamuul ah uu ahaa "Heerka Dugsiga Hoose" iyo dhismaha gaariga "iyo heerka gawaarida". Haddii aad rabto inaad xoog yeelato oo aad u weynaato, waa inaad dhistaa gaari yar. Waqtigaas, Suuqa Gawaarida ee Gudaha, Shanghai Volkswagen ayaa durba aad u ballaaran, shirkadda labaad ee gawaarida labaadna waxay ka faa'iideysatay fursadan oo ay soo bandhigtay qorshe wadajir ah oo ah qorsheynta hordhaca shirkadda.

Sannadkii 1986, ka dib Maya. Iyada oo ay la socoto taageerada xoogga ee xisbiyada la xiriira, hoggaamiyeyaasha guddiga dhaqaalaha gobolka, guddiga qorsheynta, guddiga mashiinnada iyo waaxyo kale ayaa ka soo qeyb galay Shirka Bedidahen 1987. Kaliya kulanka ka dib, dowladaha dhexe ayaa si rasmi ah u oggolaaday siyaasada istiraatiijiyadeed ee "Horumarinta Wadajirka ah, Shirkadda Wadajirka ah ee loo dejiyo warshadaha, Dhoofinta Tilmaanta iyo Ganacsiga Dhoofinta"

Kadib markii qorshaha wadajirka ah ee ay ansixisay Dowladda Dhexe ee ay ansixisay Dowladda dhexe, No.2 Gawaarida Gawaarida ayaa si dhakhso leh u fulisay isdhaafsi ballaaran oo caalami ah oo ay raadisay wada-hawlgalayaal. Intii lagu gudajiray muddadii 1987-1989, shirkadda ka dib markii labaad ee gawaarida ayaa 78 wadaxaajoodka iskaashi lala yeeshay 14 shirkadood oo shisheeye ah, waxaana loo diray 11 xubnood oo ay ku booqdaan 48 wafdi ay ku weyddaraan warshadda. Ugu dambeyntiina, shirkadda gawaarida citroen ee Faransiiska ayaa loo xushay iskaashi.

Qarnigii 21aad, Dongfeng ayaa loo keenay xildhibaanka dhismaha wadajirka ah ee shirkadda iskaa wax u qabso ah. Sanadkii 2002, shirkadda Dongfengenceng Shirkaddan ayaa heshiis wada jir ah la gashay kooxda PSA ee kooxda PSA ee France si ay u ballaariso iskaashiga, iyo waxa ugu weyn ee shirkadan ay ku soo bandhigaan astaanta 'Peugeot' ay ku soo bandhigto Shiinaha si kasta oo wareegsan. Ka dib markii hawsha wadajirka ah, magaca shirkadda waa Dongfeng Peugeot. Sannadkii 2003, shirkadda Dongfengence Montfengence waxay la kulmaysaa dib-u-habeyn wada jir ah oo dib u habeyn ah mar labaad. Shirkadda Diyaaradda Dongfengenet ayaa ugu dambeyntii heshiis la gaartay shirkadda Nissan si ay u dejiso Dongfeng gawaarida Co., oo ah qaab 50% maalgashi. Marka xigta, shirkadda Dongfengengence Shirkad ayaa laga sameeyay xiriir lala yeeshay shirkadda garka ee Honda. Kadib wada tashi, labada qaybood midkood kasta wuxuu maalgasanayaa 50% inuu dejiyo shirkad Dongfengeng Honda. Laba sano gudahood, shirkadda Dongfengenceng Shirkadda Gawaarida ayaa saxeexday heshiis shirkadeed oo ay la galeen saddex shirkadood oo baabuur ah oo ku yaal Faransiiska iyo Japan.

Illaa iyo hadda, shirkadda Dongfengengence Shirkad ayaa sameysay badeecooyin taxane ah oo ku saleysan gawaarida dhexdhexaadka ah, gawaarida waaweyn iyo gawaarida. Sanadka 50-sano ee horumarka ah ee ku saabsan NoongFeng Brand, Fursadaha iyo caqabadaha ayaa had iyo jeer la socda dadka Dongfengen. Laga soo bilaabo dhibaatada dhisidda warshadaha warshadaha ee ku adkaanta dhibaato-madax-bannaanida hadda, Dongfeng dadku waxay soo mareen wado qodxan leh oo geesinimo lagu yeesho iyo adkeysi.

Websaydh: https://www.forthintMotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefoon: +8677232818170 +8618577631616161616
Cinwaanka: 286, Pinghan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Shiinaha